Torino, İtalyan otomotiv sanayisinin tarihî evidir. Bugün otomotiv mühendisliği, havacılık ve yazılım merkezidir; güçlü bir teknik üniversitesi ve Milano’dan düşük maliyetleri vardır. Avrupalı otomobil üreticilerine parça tedarik eden Türk yan sanayi firmaları için müşteri mühendisliği ve kalite ekiplerinin doğal yeridir.
Otomotiv ve tedarikçileri, havacılık ve uzay sistemleri, endüstriyel otomasyon, BİT ve yazılım, gıda ve içecek markaları ve bankacılık.
Makine, havacılık, elektronik ve bilgisayar mühendisliği için Politecnico di Torino; fen, ekonomi ve hukuk için Università di Torino. Birçok mühendis büyük sanayi gruplarında deneyim sahibidir.
Ulusal IRPEF’in üzerine çalışanlar bir belediye ve bir bölge ek vergisi öder. İkisini de bordro üzerinden biz keseriz.
| Kalem | 2026 değeri | Durum |
|---|---|---|
| Belediye ek vergi oranı | dört dilim: %0,8, %0,8, %1,1, %1,2 | Kaynak: pmi.it, 730/2026 tablosu, 27 Ekim 2026’da okundu. ikincil kaynak 2026 belediye meclisi kararı henüz kontrol edilmedi. |
| Belediye muafiyet eşiği | €11.790 | Aynı kaynak. |
| Bölge ek vergisi (Piyemonte), ilk dilim | €15.000’e kadar %1,62 | Kaynak: quifinanza.it, 27 Ekim 2026’da okundu. doğrulanmamış Üst dilimler finanze.gov.it’te teyit edilecek. Diğer dilimler okunmadı. 2026–2028 için artışlar planlanıyor. |
Torino, beş şehir arasında artan oranlı belediye ek vergisi uygulayan tek şehirdir. Düşük gelirliler %0,8 öder, ancak oran en üst dilimde %1,2’ye çıkar. Muafiyet beşin en düşüğüdür. Torino’daki kıdemli mühendis ve yöneticiler aynı brütte Milano veya Bologna’dakinden daha fazla belediye ek vergisi öder; düşük konut maliyetleri bunu çoğu zaman dengeler.
Örnek: [€ brüt] brüt maaşta Torino’daki belediye ek vergisi yılda yaklaşık [€ tutar] eder. Tam döküm için hesaplayıcıya bakın.
Toplam işveren maliyetini hesaplayın, ardından pozisyonu bize anlatın.